Kongestia transportowa to zatłoczenie, duże natężenie ruchu, powstałe w wyniku dużego nagromadzenia się pojazdów. Mimo że budowane są autostrady, drogi szybkiego ruchu i obwodnice, czasem nagromadzenie się środków transportu jest nieuniknione. Więcej na temat transportu międzynarodowego i krajowego znajdziesz na stronie firmy Stan-Trans: https://www.stan-trans.com.pl/. Warto zapoznać się z jej bogatą ofertą.
Kongestia w transporcie międzynarodowym
Zjawisko kongestii występuje najczęściej z dwóch powodów. Są one całkiem od siebie różne, ale skutek mają ten sam. Powodem zaistnienia kongestii może być:
- duża ilość samochodów (na przykład sezonowe korki),
- zbyt mała przepustowość drogi (powstanie „wąskiego gardła”).
Kongestia może występować też w innej formie – jako brak jakiegoś towaru. Przyczyną tego jest duże nim zainteresowanie. Również wykorzystywanie w tym samym czasie jednej usługi przez wielu użytkowników może być nazywanie kongestią.
Zjawisko to może wystąpić w sieci transportowej, ale też w środkach transportu.
Kongestia transportowa – inne przykłady
Kongestia, która wiąże się bezpośrednio z branżą transportową, może być oczekiwaniem na załadunek lub rozładunek. Duża ilość samochodów oczekujących może wywołać pewne zatłoczenie. Choć terminale T-S-L są najczęściej ogromne i projektowane na wyrost, to teoretycznie taka sytuacja może mieć miejsce.
Kongestia transportowa – cechy
Kongestia transportowa to zjawisko charakterystyczne dla ruchu drogowego. Najłatwiej scharakteryzować je w punktach, ponieważ ma określone cechy:
- występuje chronicznie, czyli jest to długotrwałe natężenie ruchu środków transportu na danym obszarze,
- ruch jest większy od przepustowości infrastruktury,
- występuje na niektórych odcinkach sieci i węzłach transportowych,
- występuje szczególnie na obszarach wysoko zurbanizowanych,
- objawia się dużym zmniejszeniem średniej prędkości ruchu i rozlewaniem się na sieci dojazdowe,
- jest trudne do przezwyciężenia ze względu na ograniczenia przestrzenne rozbudowy infrastruktury.
